Strona główna » Samochody » Opel » Astra :: (1991 - 2004)

Opel Astra :: (1991 - 2004)

Typowe usterki / Co warto sprawdzić przed kupnem tego auta

Dodaj usterkę
Nadwozie
Obszar Czego szukać Co to oznacza Koszt naprawy Komentarze
Wycieraczki tylnej szyby Upewnij się, że wycieraczki działają prawidłowo - nie drżą i poruszają się z odpowiednią prędkością. Drżenie lub powolne ruchy wycieraczek oznaczają, że silniczek wycieraczek jest bliski zużycia się. nieznany 0
Przednie światła Sprawdź dokładnie reflektory i upewnij się, że świecą "czysto". W Oplach często dochodzi do usterki w postaci zaparowania przednich świateł. Jest to spowodowane wewnętrznym skraplaniem się powietrza, ogrzanego przez żarówkę przedniego światła. Najczęściej dochodzi do tego w chłodne dni. Taka usterka może dotyczyć każdego światła i nie jest groźna. W niektórych warsztatach, aby pozbyć się tego problemu, wywierca się małą dziurkę w szkle reflektora, co pozwala wydostać się wodzie i zapobiega zaparowywaniu świateł. nieznany 0
Silnik
Obszar Czego szukać Co to oznacza Koszt naprawy Komentarze
Pasek rozrządu Sprawdź dokumenty serwisowe auta i ustal, czy pasek rozrządu był odpowiednio wymieniany. W większości silników taka wymiana musi nastąpić co 65 tys. km lub co 4 lata. Jeśli pasek rozrządu nie jest wymieniany w odpowiednim czasie, łatwo może się zepsuć i spowodować poważne uszkodzenia całego silnika. Odpowiednie przedziały czasowe, lub kilometrażowe na wymianę paska rozrządu różnią się w zależności od rodzaju silnika, dlatego warto skonsultować się ze specjalistą. Jeśli masz jakieś wątpliwości, kiedy pasek był wymieniany, upewnij się, że wałek, napinacz i sam pasek rozrządu zostaną wymienione przed jakąkolwiek jazdą. nieznany 0
Uszczelka głowicy (olej) Otwórz pokrywkę wlewu oleju na górze silnika. Powinieneś zobaczyć tylko cienką warstwę czystego oleju na mechanicznych częściach wewnątrz zbiornika. Upewnij się, że nigdzie nie zalega biała, kremowa substancja (przypominająca konsystencją majonez). Biaława substancja to zemulgowany olej, który jest rezultatem kontaktu oleju z wodą. Jej obecność zazwyczaj oznacza, że zawodzi uszczelka głowicy. W przypadku automatów uszkodzona może być także chłodnica. nieznany 0
Uszczelka głowicy (płyn chłodniczy) Kiedy silnik jest chłodny, otwórz pokrywkę zbiornika płynu chłodniczego (zbiornik jest połączony z chłodnicą i znajduje się z przodu silnika). Poszukaj śladów oleju na powierzchni płynu chłodniczego (ciemniejsze krople). Jeśli silnik jest gorący, NIE zdejmuj pokrywki, bo wydobywające się ze zbiornika opary mogą cię poparzyć. Olej miesza się z wodą z powodu przecieku, do którego doszło gdzieś w silniku. Jeśli dodatkowo dopuszczono do przegrzania się silnika, cała uszczelka powinna zostać wymieniona. Naprawienie wycieku zazwyczaj wiąże się z wymianą przewodu lub zacisku. Najlepiej aby naprawa tej usterki odbyła się przed kupnem auta. nieznany 0
Pompa paliwowa w Dieslach Tylko w przypadku silników typu Diesel. Upewnij się, że kontrolka silnika zapala się przy przekręcaniu kluczyka (w momencie zapłonu) i gaśnie po paru sekundach od uruchomiania. Przetestuj auto w czasie jazdy i sprawdź w lusterkach, czy przy przyspieszaniu z tyłu auta nie wydobywa się czarny dym, a auto nie traci mocy. Jeśli światełko kontrolki silnika nie zapala się, żarówka mogła zostać usunięta w celu ukrycia poważniejszych nieprawidłowości. Czarny dym z rury wydechowej przy przyspieszaniu i brak mocy to sygnały, że pompa paliwowa może zawodzić. nieznany 0
Przepływomierz powietrza Sprawdź, czy kontrolka silnika zapala się i gaśnie w kilka sekund po uruchomieniu silnika. Jeśli kontrolka nie gaśnie, przetestuj auto w trasie. Zwróć uwagę, czy auto nie traci mocy w porównaniu z innymi Astrami, którymi już jeździłeś. Jeśli światełko kontrolki silnika nie zapala się w momencie zapłonu, żarówka mogła się przepalić lub zostać usunięta w celu ukrycia poważniejszych nieprawidłowości. Jeśli światełko nie gaśnie, a auto w trasie wykazuje brak mocy, problemem jest zwykle przepływomierz powietrza. nieznany 0
Przerwy zapłonu Zwróć uwagę, czy silnik pracuje gładko po uruchomieniu (nie występują przerwy zapłonu). Przerwy zapłonu mogą być spowodowane wieloma czynnikami. Możliwe, że świece zapłonowe wymagają wymiany. Zawodzić może także wężownica, lub elektroniczny moduł sterujący (problematyczne są zwykle moduły wykonane przez Siemens). nieznany 0
Alternator Przy uruchomionym silniku, włącz wszystkie elektroniczne urządzenia (światła, nagrzewnica, radio) i pozostaw tak samochód na 10 - 15 min. Sprawdź, czy urządzenia nie tracą zasilania. Jeśli elektryczne urządzenia tracą zasilanie, alternator najprawdopodobniej nie ładuje akumulatora.Innym sygnałem wadliwej pracy alternatora jest uczucie ciężkości wspomagania kierownicy. nieznany 0
Wyłącznik temperatury Tylko przy samochodach z dużym przebiegiem (ponad 160tys. km) i samochodach po przebudowie/wymianie silnika. Zostaw silnik uruchomiony na około 10 min. Sprawdź na wskaźniku temperatury, czy temperatura wzrasta. Samochody o wysokim przebiegu mogą przegrzewać się bez wyraźnej przyczyny. Czasem chłodnica wymaga naprawy. nieznany 0
Czujnik obrotów wału Świeci się kontrolka silnika cały czas i nie gaśnie, błąd P0035 na komputerze. Przy skręconych w lewo kołach podejść z przodu z prawej strony i zobaczyć pod spód w okolicy koła na wystający na dole czujnik obrotów wału korbowego (w większości modeli). Jeśli widać urwany kabel - to wystarczy zazwyczaj tylko podłączyć z powrotem czujnik. Jeśli kabel jest podłączony prawidłowo i nie wykazuje przy lekkim poruszaniu naderwania - uszkodzony może być sam czujnik. 200 0
Wnętrze
Obszar Czego szukać Co to oznacza Koszt naprawy Komentarze
Skrzynia biegów Przetestuj zmianę biegów podczas jazdy w różnych sytuacjach. Biegi powinny zmieniać się gładko. Zwróć uwagę, czy skrzynia nie wydaje dziwnych dźwięków (skrzypienia, chrupotu, trzasku) podczas zmian biegów i gdy dźwignia jest na luzie. Rzadko zdarza się by skrzynia biegów w Astrach zepsuła się całkowicie. Jeśli jednak zauważysz jakieś nieprawidłowości warto ją wyregulować lub wymienić. nieznany 0
Wspomaganie kierownicy Tylko w przypadku samochodów ze wspomaganiem kierownicy. Skręć maksymalnie koło kierownicy w jedną i drugą stronę. Czy kierownica nie wydaje się sztywna i ciężka przy kręceniu? W przypadku podobnych sygnałów, zawodzić może pompa wspomagania kierownicy. Niektóre Astry mają jeszcze pompy TRW. Muszą one zostać wymienione na lepsze - Delphi. nieznany 0
Podwozie
Obszar Czego szukać Co to oznacza Koszt naprawy Komentarze
Amortyzator Obchodząc samochód dookoła naciśnij energicznie jego każdy róg. Samochód powinien oprzeć się naporowi i odskoczyć po zwolnieniu nacisku. Samochód powinien łagodnie odskoczyć. W przeciwnym przypadku, jeśli auto nie wydaje się być w tej sytuacji elastyczne i sprężyste, prawdopodobnie zawodzą amortyzatory. nieznany 0
Łożyska kół Zwróć uwagę na dudnienie dochodzące z okolicy kół podczas jazdy. Odgłos ten może być wyraźniejszy przy skręcaniu. Przy tego typu nieprawidłowościach, prawdopodobnie wymiany wymagają łożyska kół. Przy naprawie, dobrze jest wymienić jednocześnie łożyska kół po obu stronach auta. nieznany 0
Drążek stabilizatora Zwróć uwagę na stukot dochodzący z okolic zawieszenia w rogach auta podczas jazdy, zwłaszcza na nierównej powierzchni. W przypadku takich niepokojących odgłosów, stabilizator powinien zostać wymieniony. nieznany 0