Strona główna » Samochody » Ford » Mondeo :: (2000 - 2007)

Ford Mondeo :: (2000 - 2007)

Typowe usterki / Co warto sprawdzić przed kupnem tego auta

Dodaj usterkę
Silnik
Obszar Czego szukać Co to oznacza Koszt naprawy Komentarze
Wyciek płynów Otwórz maskę i znajdź zbiornik płynu do spryskiwaczy (po stronie kierowcy). Poszukaj śladów wyciekającego płynu wokół rurki łączącej zbiornik ze spryskiwaczem. Jeśli zauważysz ślady wyciekającego płynu, prawdopodobnie zawodzi plastikowe złącze między zbiornikiem i rurką. Rurka powinna prowadzić prosto do zbiornika. nieznany 0
Silniki TDCi Kiedy silnik jest chłodny, obejdź samochód dookoła i spróbuj wyczuć zapach paliwa diesla. Zwróć uwagę, czy z uruchomionego silnika nie dochodzi specyficzny stukot. Sprawdź, czy podobny dźwięk nie jest wydawany także podczas jazdy w każdej sytuacji na drodze. Zwróć uwagę, czy wyczuwasz jakieś wibracje lub rezonans podczas przyspieszania. Jeśli wyczuwasz zapach paliwa diesla z pewnością przecieka rurka wtryskiwacza paliwa. Jeśli przy uruchomionym silniku słychać stukot, możliwe, że uszkodzone są koła zamachowe (jest to typowe dla samochodów z przebiegiem powyżej 65tys. km). Rezonans podczas przyspieszania wskazuje, że wspornik przewodu wlotowego musi zostać zmieniony. nieznany 0
Zawory EGR Zostaw silnik uruchomiony i wsłuchaj się, czy nie występują przerwy zapłonu (przy stałych obrotach słychać parskanie i trzask). Podczas jazdy sprawdź, czy auto jedzie płynnie, bez 'ociągania się'. Przyspieszając, spójrz w lusterka i upewnij się, że z tyłu nie ma śladów czarnego dymu, wydobywającego się z rury wydechowej. Jeśli samochód podczas jazdy zachowuje się niewłaściwie, występują przerwy zapłonu, lub przy przyspieszaniu z rury wydechowej wydobywa się czarny dym, prawdopodobnie wymiany wymagają zawory EGR. nieznany 0
Wnętrze
Obszar Czego szukać Co to oznacza Koszt naprawy Komentarze
Układ kierowniczy Podczas jazdy testowej, zarówno w momencie jazdy jak i zatrzymania, obróć kierownice do oporu najpierw w jedną, potem w drugą stronę. Czy koło kierownicy nie wydaje się ciężkie przy kręceniu? Jeśli czujesz, że kierownica stawia opór i jest ciężka do kręcenia, z pewnością zawodzi system wspomagania kierownicy. nieznany 0
Elementy elektroniczne Sprawdź, czy wszystkie kontrolki zapalają się w momencie przekręcenia kluczyka (zapłonu) i gasną w kilka sekund po uruchomieniu silnika. Jeśli światełka kontrolek nie pojawiają się w momencie zapłonu, mogły się przepalić, lub zostać całkowicie usunięte w celu ukrycia poważniejszych nieprawidłowości. Jeśli kontrolki nie gasną po uruchomieniu silnika, problem może być bardziej złożony. Uszkodzony może być zestaw wskaźników (w takim wypadku wskaźnik poziomu paliwa także zawodzi). nieznany 0
Wycieki płynów Obejrzyj dokładne sufit i przednią szybę samochodu w poszukiwaniu wilgoci, śladów płynów lub innych symptomów przecieków. Przecieki w tym obszarze to głównie wina anteny. W takim wypadku wystarczy ją uszczelnić. nieznany 0
Wycieki płynów (2) Obejrzyj dokładnie wykładzinę w bagażniku auta w poszukiwaniu wilgoci. Wilgoć w tym miejscu to głównie wina spryskiwacza tylnej szyby nieznany 0
Podwozie
Obszar Czego szukać Co to oznacza Koszt naprawy Komentarze
Tylna podstawa Zajrzyj pod samochód z tyłu pojazdu. Pomiędzy tylnymi kołami, w miejscu gdzie wahacze poprzeczne łączą się z nadwoziem odszukaj cztery gumowe tuleje. Nie powinny one być zepsute lub pęknięte, a także nie powinny odpadać. Jeśli tuleje odpadają, są pęknięte, sfatygowane lub zepsute powinny zostać wymienione. Zepsute tuleje mogą stukać podczas jazdy na nierównej powierzchni. Najczęściej usterka ta występuje w samochodach o przebiegu ponad 65tys. km. nieznany 0
Łącznik stabilizatora poprzecznego Podczas jazdy na nierównej powierzchni (np. podczas przekraczania progów zwalniających)zwróć uwagę na specyficzny stukot dochodzący z przedniej części zawieszenia. Stukot zawieszenia podczas jazdy to zwykle sygnał, że łącznik stabilizatora poprzecznego wymaga wymiany. nieznany 0