Nowe Audi A1 zaprezentowane

Po ponad dwóch dwóch latach od pierwszej prezentacji wersji koncepcyjnej (Tokio Motor Show 2007) prace nad nowym Audi A1 zostały ukończone. Samochód został dziś oficjalnie zaprezentowany. Co dość zaskakujące pojazd jaki będzie można dostać w salonie jest bardzo zbliżony do wersji koncepcyjnej, z której zachowano min. listwy dachowe w kontrastującym kolorze. Wnętrze auta pozostało również niemal takie samo jak w prototypie (poniżej prototyp).

Nowe autko z Ingolstadt ma za zadanie konkurować z luksusowymi maluchami, takimi jak MINI. W związku z tym, producent umożliwia kupującemu wybór spośród wielu modyfikacji pozwalających dostosować wygląd auta według gustu kupującego. Klient może wybierać z szerokiej gamy kolorów tapicerki, oświetlenia wnętrza przy pomocy diod LED, a także dostosowywać wygląd elementów takich jak nawiewy powietrza.

Konstrukcja nowego A1 bazuje na elementach wykorzystywanych przez grupę Volkswagena do budowy małych aut (VW Polo, Skoda Fabia). Oczywiście elementy te zostały odpowiednio zmodyfikowane, aby zaoferować klientom przyjemność z jazdy jakiej oczekuje się w klasie premium. Autko jest długie na 3,95 metra, ma 1,74 metra szerokości i 1,42 metra wysokości. Rozstaw osi to 2,47 metra. Pojemność bagażnika ma wynosić 267 litrów. Po złożeniu tylnych siedzeń ma ona wzrastać do 920 litrów.

W kwestii napędu Audi przygotowało po dwa benzyniaki i diesel-e. Każdy z z silników został wyposażony w turbosprężarkę, wtrysk bezpośredni oraz technologię start-stop:

• najtańsza w ofercie będzie czerocylindrowa jednostka napędowa 1.2 TFSI o mocy 86 KM (160 Nm pomiędzy 1,500 a 3,500), moc na koła ma przekazywać pięciobiegowa skrzynia manualna co ma gwarantować przyspieszenie 12,1 s do 100 km/h i maksymalną prędkość wynoszącą 179 km/h (średnie zużycie 5,1 l/100km/h),
• mocniejszy benzyniak 1,4 będzie dużo żwawszy, gdyż ma zaoferować aż 122 KM i 200 Nm (w zakresie obrotów od 1,500 do 4,000), jednostka ta może współpracować bądź z 6-biegową manualną skrzynią biegów, bądź z siedmiobiegowm automatem skrzynią S-tronic wyposażonym w podwójne sprzęgło, ma to zagwarantować przyspieszenie na poziomie 9,2 s (9,1s w przypadku automatu) i prędkość maksymalną 200 km/h przy spalaniu 5,1 - 5,4 l/100km.
• bazowy silnik diesel-a to 1,6 TDI oferujący moc 90 KM i 230 Nm (w zakresie obrotów 1,500 - 2,500), wyposażony ma być w pięciostopniową manualną skrzynię biegów, co w efekcie ma pozwalać na przyspieszenie w 12.2s i 179km/h maksymalnie przy spalaniu 3,8 l/100km,
• mocniejszy z diesel-i ma co prawda taką samą pojemność 1.6 TDI, ale uzyskano z niej 105 KM i 250 Nm (w zakresie obrotów 1,500 - 2,500), pozwala to rozpędzić autko do 100km/h w 10,8 s a maksymalnie osiągnąć 187 km/h (średnie spalanie 3,9l).

Wszystkie cztery silniki przekazują moc na przednie koła wyposażone standardowo w ESP.

A1 zostanie oficjalnie wprowadzone do sprzedaży podczas salonu w Genewie (marzec). Ceny A1 mają zaczynać się od 16 tys euro.

Galeria artykułu