Eksploatacja BMW E-39 530d: wymiana żarówki xenonowej

  Oświetlenie xenonowe jest dużym ułatwieniem w prowadzeniu samochodu po zmroku. Barwa zbliżona do światła dziennego mniej męczy wzrok, natomiast dwukrotnie silniejsze natężenie oświetlenia w stosunku do halogenowej żarówki H-7 o mocy 55W powoduje, że kierujący widzi większy obszar oświetlanej drogi. Plusem tego rodzaju oświetlenia jest także mniejsza o 1/3 moc jaka jest pobierana z instalacji samochodowej. Pomimo zapewnień producentów xenonów o długiej żywotności tego rodzaju źródeł światła, ta żywotność też kiedyś się kończy. Tak stało się w moim przypadku, nie wiem czy z racji silnych mrozów czy wskutek wyeksploatowania, ale jedna z żarówek odmówiła posłuszeństwa i należało ją wymienić. Jako, że w dotychczasowej eksploatacji nigdy nie miałem do czynienia z takimi źródłami światła, swoje zapytanie o możliwość kupna skierowałem do serwisu BMW. Oczywiście otrzymałem odpowiedź, że są i kosztują 670 zł/szt. Podziałało to na mnie jak kubeł zimnej wody, więc postanowiłem zadzwonić do sklepów motoryzacyjnych handlujących zamiennikami. Tu otrzymałem odpowiedź bardziej satysfakcjonującą mnie, mianowicie koszt zakupu takiej żarówki kształtował się w zależności od producenta i sklepu od 270 do 350 zł/szt. Jednak dobrodziejstwo internetu, a z nim związanych sklepów internetowych pozwoliło mi znaleźć żarówkę za 98 zł/szt. Oczywiście w internecie można było kupić i droższe za 160 zł/szt. jak i tańsze za 25 zł/szt.

Wybrałem żarówkę za 98 zł między innymi dlatego że sprzedający zapewniał o oryginalności produkcji PHILIPSA co zresztą było potwierdzone stosownymi napisami oraz nr. katalogowym Philipsa. Aby zapobiec niejednolitej barwie świecenia kupiłem dwie żarówki. Transakcja przebiegła bezproblemowo i na trzeci dzień po zalicytowaniu otrzymałem kopertę z zakupionymi żarówkami wysłanymi pocztowym priorytetem.

Mając żarówki, wieczorem przystąpiłem do ich wymiany. Przed wymianą należy sprawdzić czy światła mijania nie są włączone, gdyż wysokie napięcie jakie istnieje pomiędzy elektrodami groziłoby porażeniem prądem elektrycznym.

Po otwarciu maski łapiemy palcami za wtyk sterownika lamp xenonowych podłączony do żarówki i lekkim ruchem pokręcamy w prawo około 45º i odciągamy od żarówki.

Kolejnym krokiem jest zdjęcie osłony gumowej z lampy mijania

i zluzowanie zabezpieczenia plastikowego xenonowej żarówki, robimy to przekręcając zabezpieczenie również w prawo. Po tej operacji wyjmujemy uszkodzoną żarówkę i w jej miejsce wkładamy nową,

a zdemontowane części zakładamy w odwrotnej kolejności.

Wymiana zakończona pomyślnie a ja wyskoczyłem z kolejnych 200 zł.

Problemu jednak nie usunąłem całkowicie gdyż po włączeniu świateł mijania jedna albo druga ma problem z zapaleniem się, ale po 2-3 minutach, po wyłączeniu i ponownym włączeniu zapalają się obie. Czasami taką operację trzeba powtórzyć dwu lub trzykrotnie. Natomiast jak są ciepłe zapalają się obie bez jakichkolwiek problemów i świecą nie sprawiając żadnych przykrych niespodzianek.

Galeria artykułu